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Die de Havilland Sea Vixen war ein zweistrahliger, trägergestützter Abfangjäger der britischen Royal Navy aus den 1950er- und 1960er-Jahren. Sie war das erste britische Flugzeug, das konsequent auf gelenkte Luft-Luft-Raketen statt auf Bordkanonen setzte – ein markanter Schritt in der Entwicklung moderner Luftstreitkräfte.
Technische Daten (Sea Vixen FAW.2 – Hauptversion)
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Hersteller | de Havilland Aircraft Company / später Hawker Siddeley |
| Erstflug | 26. September 1951 (als DH.110 Prototyp) |
| Indienststellung | 1959 (Sea Vixen FAW.1) |
| Außerdienststellung | 1972 |
| Antrieb | 2 × Rolls-Royce Avon 208 Turbojet-Triebwerke |
| Schub | je 50 kN, insgesamt ca. 100 kN |
| Länge | 16,90 m |
| Spannweite | 15,38 m (mit gefalteten Tragflächen: ca. 10 m) |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 1.100 km/h (Mach 0,91) |
| Dienstgipfelhöhe | ca. 13.000 m |
| Reichweite | ca. 1.800 km |
| Besatzung | 2 (Pilot & Radaroffizier – nebeneinander, asymmetrisch) |
| Bewaffnung | 4 × Firestreak-Raketen, später Red Top; ungelenkte Raketen, Bomben, Napalm und Tanks unter Tragflächen möglich |
Geschichte
Die Sea Vixen ging aus dem Prototyp DH.110 hervor, der ursprünglich für die RAF gedacht war. Nach einem tödlichen Absturz beim Farnborough Airshow 1952 zog sich die RAF zurück, die Royal Navy verfolgte das Projekt jedoch weiter.
Die erste Einsatzversion, die Sea Vixen FAW.1 (Fighter All-Weather), trat 1959 in Dienst. Mit ihrer markanten "double boom"-Rumpfform und dem seitlich versetzten Cockpit war sie sofort erkennbar. Als eine der ersten Maschinen mit reiner Raketenbewaffnung verkörperte sie das neue Denken der Luftkriegführung in der Ära der Überschalljets.
Die überarbeitete FAW.2 hatte größere Tanks, neue Elektronik und konnte modernere Lenkwaffen tragen. Sie war bis in die frühen 1970er-Jahre das Rückgrat der britischen Marinefliegerabwehr.
Einsätze & Bedeutung
Die Sea Vixen flog von den Flugzeugträgern der Royal Navy – unter anderem HMS Victorious, HMS Hermes und HMS Eagle – in zahlreichen Übungen und Einsätzen während des Kalten Kriegs. Sie nahm an Missionen über dem Nahen Osten und im Indischen Ozean teil, kam aber nie in einen offenen Luftkampf.
Technisch war sie ihrer Zeit voraus, aber auch komplex und wartungsintensiv. Mit Einführung der moderneren Phantom FG.1 und durch den Rückgang der britischen Trägerflotte wurde sie ab 1972 ausgemustert.
Bewertung
Die de Havilland Sea Vixen war ein wegweisendes Flugzeug der Royal Navy: das erste rein raketenbewaffnete Jagdflugzeug Großbritanniens, mit fortschrittlicher Avionik und starkem Triebwerkspaar. Sie war schnell, stabil und gut bewaffnet – aber auch schwer, anspruchsvoll im Betrieb und durch das asymmetrische Cockpit gewöhnungsbedürftig. Heute ist sie ein Meilenstein britischer Luftfahrtgeschichte.
