Die Handley Page Hastings war ein britisches viermotoriges Transportflugzeug, das von Handley Page für die Royal Air Force entwickelt wurde. Sie diente von den späten 1940er Jahren bis in die 1970er Jahre und war das Rückgrat der britischen Lufttransportkapazität während des Kalten Krieges.

Geschichte:

Die Entwicklung begann 1944 als militärische Transportversion basierend auf dem Konzept der Handley Page Hermes. Der Erstflug fand am 7. Mai 1946 statt, die Indienststellung erfolgte 1948. Die Hastings spielte wichtige Rollen bei der Berlin-Luftbrücke 1948-49, im Koreakrieg, bei der Suez-Krise 1956 und vielen anderen Operationen. Insgesamt wurden 151 Exemplare gebaut. Die letzten wurden 1977 ausgemustert.

Technische Daten:

• Besatzung: 5 (2 Piloten, Navigator, Funker, Bordingenieur)
• Kapazität: 50 Truppen oder 32 Fallschirmjäger oder 8.165 kg Fracht
• Länge: 24,99 m
• Spannweite: 34,44 m
• Höhe: 6,78 m
• Leermasse: 22.272 kg
• Max. Startmasse: 36.287 kg
• Antrieb: 4 × Bristol Hercules 106 Sternmotoren mit je 1.675 PS (1.249 kW)
• Reisegeschwindigkeit: 547 km/h
• Reichweite: 6.760 km
• Dienstgipfelhöhe: 8.230 m

Konstruktion und Technik:

Die Hastings war ein Hochdecker in Ganzmetallbauweise mit vier leistungsstarken Bristol Hercules-Sternmotoren. Der geräumige Rumpf hatte eine große hintere Ladeluke für Fracht und Fallschirmabwürfe. Das robuste Fahrwerk ermöglichte Operationen von unbefestigten Pisten. Die Konstruktion war konservativ aber zuverlässig, ideal für Militärtransport unter schwierigen Bedingungen.

Einsatz:

Die Hastings flog während der Berlin-Luftbrücke Tausende Tonnen Versorgungsgüter nach West-Berlin. Sie transportierte Truppen und Material im Koreakrieg, bei der Malaya-Krise, der Suez-Krise und vielen anderen britischen Militäreinsätzen. Einige Versionen dienten als VIP-Transport und Wetteraufklärer. Die Hastings war ein zuverlässiges Arbeitspferd der RAF über drei Jahrzehnte.

Dieses Exponat ist im Imperial War Museum Duxford ausgestellt.