Die Nord 1002 Pingouin II war eine französische Lizenzproduktion der deutschen Messerschmitt Bf 108 Taifun, einem viersitzigen Reise- und Verbindungsflugzeug. Nach dem Zweiten Weltkrieg stellte Frankreich das erbeutete Design unter eigenem Namen her und nutzte es für Trainings- und Verbindungsflüge.

Geschichte:

Die ursprüngliche Messerschmitt Bf 108 Taifun wurde in den 1930er Jahren in Deutschland entwickelt und war ein modernes, schnelles Reiseflugzeug. Der Erstflug fand 1934 statt. Nach dem Krieg übernahm Frankreich die Produktionsanlagen und stellte das Flugzeug ab 1945 als Nord 1000 Pingouin her. Die Nord 1002 Pingouin II war eine verbesserte Version mit französischem Renault-Motor. Insgesamt wurden in Frankreich etwa 285 Pingouins gebaut, die Produktion endete 1952.

Technische Daten (Nord 1002):

• Besatzung: 1 Pilot
• Passagiere: 3
• Länge: 8,29 m
• Spannweite: 10,50 m
• Höhe: 2,30 m
• Leermasse: 870 kg
• Max. Startmasse: 1.375 kg
• Antrieb: 1 × Renault 6Q-10 Reihenmotor mit 240 PS (179 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 250 km/h
• Reichweite: 1.000 km
• Dienstgipfelhöhe: 5.800 m

Konstruktion und Technik:

Die Pingouin/Bf 108 war ein eleganter Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit automatischen Vorflügeln (Handley-Page-Slots) für besseres Langsamflugverhalten. Das einziehbare Fahrwerk und die stromlinienförmige Bauweise gaben ihr für die 1930er Jahre hervorragende Leistung. Die geräumige Kabine bot Platz für vier Personen. Die französische Version hatte einen Renault-Motor anstelle des deutschen Argus-Motors.

Messerschmitt Bf 108 Taifun:

Das deutsche Original diente im Zweiten Weltkrieg als Verbindungs- und Kurier Flugzeug der Luftwaffe. Es war schnell, zuverlässig und bei Piloten wegen seiner guten Flugeigenschaften beliebt. Viele deutsche Generäle und Offiziere nutzten die Bf 108 als persönliches Transportflugzeug.

Einsatz:

Die französische Armée de l'Air setzte die Pingouin nach dem Krieg als Verbindungsflugzeug, Trainingsflugzeug und für Verwaltungsflüge ein. Sie wurde auch an Aeroklubs und private Betreiber verkauft. Viele Pingouins und Bf 108 fliegen heute noch als historische Flugzeuge und werden von Sammlern geschätzt.

Dieses Exponat ist im Imperial War Museum Duxford ausgestellt.